Nórsko je prvou líniou pre využívanie elektromobilov. S najväčším počtom ľudí na adopciu elektrických vozidiel tak mierne znižuje tržby miestnemu priemyslu ťažby ropy. Preto nie je prekvapením, že elektromobily najprv debutujú v tejto krajine. Ďalším z nich bude Hyundai Kona, o ktorom máme nové informácie.

Vieme, že Hyundai Kona bude mať o niekoľko mesiacov debut. Nepoznáme však jeho oficiálnu cenu. Našťastie, miestne média informujú o tom, že verzia s 64 kWh batériou bude stáť 325 900 NOK. Pri súčasnom kurze to vychádza na 34 120 eur. Nie je to však také jednoduché.

Pre porovnanie, základná verzia Volkswagen eGolf sa u nás predáva od 29 800 eur, čo v prepočte vychádza na 284 637 NOK. Avšak, v Nórsku sa predáva za 327 500 NOK, čo zas v prepočte na eurá vychádza na 34 287 eur. Ak by sme sa riadili touto logikou, môžeme očakávať, že Hyundai Kona bude u nás stáť menej.

Hyundai zatiaľ uviedol tri ponuky modelov:

Kona electric 64 kWt Technology za cenu 325 900 NOK (34 119 eur).

Kona electric 64 kWt Technology s koženým interiérom za cenu 335 900 NOK (35 166 eur).

Kona electric 64 kWt Technology s koženým interiérom a strešným oknom za 345 900 NOK (36 213 eur).

Čo sa týka verzie vozidla s 40 kWh batériou, Hyundai v minulosti tvrdil, že bude stáť okolo 30-35 000 dolárov (25 667 – 29 945 eur). S dojazdom 166 míľ (267 km) môže ísť o dobre predávajúce sa auto.

Okrem ceny boli publikované aj ďalšie informácie.

Kona

Dojazd

Zatiaľ čo v USA sa Hyundai  v oficiálnych testoch približoval k dojazdu 250 míľ (402 km), tlačová správa tvrdí, že Kona má mať dojazd 482 km, čo sa rovná 300 míľam.

Rýchlosť nabíjania

Pri nabíjaní doma sa Kona bude nabíjať pri 240 voltov s AC nabíjaním s rýchlosťou 7,2 kW.

Predchádzajúce elektrické auto, Hyundai Ioniq, sa prekvapivo dokázal nabiť nad štandardných 50 kW na 70 kW pomocou CCS nabíjania. Kona robí o krok viac na 70 kW. To sa rovná nabitiu z 0-80 % za 54 minút.

Chevy Bolt zvládne 54 kW pri CCS nabíjaní, dostane sa však k 70 kW pri regeneratívnom brzdení a dokáže sa nabiť na dojazd 160 míľ (257 km) alebo 67 % za 1 hodinu rýchleho nabíjania.

Výkon motora

Verzia Kona s dlhším dojazdom bude mať podobný výkon ako Chevy Bolt, čo je 200 koní alebo 150 kW, čo by malo dostať ťažšie auto z 0-100 km/h a 7,6 sekúnd. Porovnajte si to s IONIQ, ktoré má výkon 88 kW alebo 118 koní. Krútiaci moment má slušných 395 Nm.

Doručenie

Výroba Kona už začala a prví zákazníci majú získať auto v júli. Hyundai obmedzuje doručenia na 2500 kusov v Nórsku na tento rok, čo je len zlomok z 20 000 objednávok z Nórska. Hyundai očakáva, že noví zákazníci dostanú svoje auto v roku 2019.

Podľa Theinvestor.co.kr, Hyundai začne produkciu vlastných batérii v nasledujúcich rokoch:

„Kórejská automobilka najala niekoľko vedcov za účelom vývoja a produkcie batérie, keďže začiatkom tohto roka plánuje začať výrobu vo svojom výskumnom laboratóriu v čínskom Euiwang. Taktiež si objednala od niekoľkých dodávateľov potrebné vybavenie.“

Kona

Hyundai vo svojom Ioniq EV a hybridoch v súčasnosti využíva Chem batérie od LG a SK Innovation, očakáva však počiatočnú produkciu batérii v rozsahu 1 GWh, čo je dosť na poháňanie niekoľko stoviek vozidiel. O dva roky sa batérie môžu dostať na masový trh. Hovorca spoločnosti potvrdil, že Hyundai plánuje vyrábať batérie, nepotvrdil však plány použiť ich vo vlastných vozidlách.

S kórejskou automobilkou so svojimi nízkonákladnými, vysoko efektívnymi elektromobilmi treba do budúcnosti počítať. Ioniq je stále šampión vďaka svojej 24 kWh batérie, ktorá vyžmýka 126 míľ (202 km) dojazdu. Naďalej môže znížiť náklady vyrábaním vlastných batérii a môže začať predávať elektromobily s rovnakou cenou, akú majú hybridy alebo spaľovacie autá.

Vybudovanie veľkej továrne na batérie naznačuje, že Hyundai verí elektromobilom a očakáva, že sa trh rapídne rozšíri. Nechce byť závislí na kľúčovej technológii od SK alebo LG.

Ak by sme však mali byť reálny, Hyundai nevyrába dostatok elektromobilov, aby urobil rozdiel. Ako bolo napísané vyššie, 20-tisíc Nórov si rezervovalo Kona, avšak spoločnosť plánuje tento rok dodať iba 2500. Čo sa týka USA, elektromobil sa bude predávať iba v ZEV štátoch, čo v takej Kalifornii nebude bez poriadneho marketingového rozpočtu stačiť.

Kona

Zdroj: electrek.co, Zdroj fotografií: electrek.co

1 komentár

ZANECHAŤ ODPOVEĎ

Please enter your comment!
Please enter your name here