Porsche nás teasovalo s niekoľkými vlastnosťami svojho prvého elektromobilu Taycan, ktoré vyjde v roku 2019. Taycan, čo je produkčný názov pre koncept auto Mission E, je vytvorené ako konkurencia pre Tesla Model S.

Aby Porsche konkurovalo Performance verziám Modelu S, Taycan využije dva permanentne magneticky synchronizované motory. Každý motor bude umiestnený na jednej strane vozidla (vpredu a vzadu), pričom celkovo dodajú výkon 600 koní, vďaka ktorému má Taycan údajne zvládnuť akceleráciu z 0-100 km/h za 3,5 sekundy. Existujú špekulácie, že budú dostupné aj menej výkonné modely s výkonom 400 a 500 koní, pričom verzia so zadným pohonom je tiež v hre.

Porsche Taycan bude jeden z prvých elektromobilov, ktorý využije 800-voltovú elektrickú architektúru. Architektúra umožní Porsche využiť užšie káblovanie v celom aute. Spoločnosť dokonca išla tak ďaleko, aby získala nové štvorhranné drôty pre cievky elektromotorov, aby využila viac medi v menšom priestore na menšie a ľahšie cievky.

Keďže Porsche očakáva, že jazdci vezmú Taycan na závodnú trať, využíva aktívne chladené ovládanie motorov, ktoré maximalizujú chladenie kedykoľvek vodič vyžaduje maximálny výkon, aby sa zabezpečilo, že sa elektrina neprehrieva.

Porsche nešpecifikovalo celkovú kapacitu batérii, tvrdí však, že dodá viac než 310 míľ (500 km) dojazdu. Porsche tvrdí, že obetovalo časť dojazdu batérii za rýchlejšie nabitie a zlepšenie výkonu.

800-voltový nabíjací systém nabije batériu Taycan na 80 % (386 km) za 15 minút pomocou 350-kW DC rýchlej nabíjačky. Electrify America, sesterská spoločnosť Volkswagenu, pod ktoré patrí aj Porsche, ako aj Ionity, dlhodobý partner viacerých automobiliek v Európe, inštalujú prvé 350-kW DC rýchle nabíjačky v príprave pre autá, ktoré budú schopné ich využiť.

Porsche tvrdí, že jeho cieľom je mať nainštalované rýchle nabíjačky DC približne 60 až 90 míľ (100 – 144 km) pozdĺž diaľnic. Doteraz, mimo siete Ionity, spoločnosť oznámila iba nainštalovanie u svojich vlastných dílerov.

Taycan využije CCS combo konektor pre kompatibilitu s väčšinou nabíjacích sietí, okrem Superchargerov Tesly. Auto zvládne 22 kW 240-voltové nabíjanie úrovne 2.

Doteraz Porsche tvrdilo, že má tím 40 špecialistov, ktorí pracujú na aue a vytvorilo aspoň 100 prototypov, pričom jeden z týchto prototypov zachytil fotograf na známej nemeckej trati Nurburgring. Spoločnosť plánuje vyrobiť 20-tisíc kusov Taycan ročne.

Prototype for Porsche Taycan, the production Mission E

Zdroj: greencarreports.com. Zdroj fotografií: greencarreports.com

1 komentár

ZANECHAŤ ODPOVEĎ

Please enter your comment!
Please enter your name here